Så studieturen til Samsö har begynt. Her er fortløpende rapportering under reisen i omvendt kronologisk rekkefølge, så de siste notatene kommer først.
2023-04-28 09:40
Neste stopp på gårsdagens omvisning på Samsö var på Kommunekontoret. Her fortalte Michael om hvordan kommunen installerte solcellepaneler og nå er helt selvforsynt med strøm til kommunekontoret og at de nå har en bilpark på 20 elbiler til kommunens hjemmetjeneste som er ladet med solstrøm. Å introdusere elbiler var ikke enkelt da det ikke var noen servicemuligheter på øya. Men ved å raskt bygge opp bilparken ble det nok biler til at et bilfirma med verksted kunne ha bilsalg og utdanne ansatte til å betjene elbiler og bygge opp et reservedelslager. Det betyr at kjøretøyene både kan kjøpes/leases og betjenes på øya.
Ved siden av kommunekontoret ligger en av øyas fotballbaner. Her har det vært mulig å slutte med kunstgjødsel ved å plante ca 15 % av overflaten med en spesielt effektiv nitrogenfikserende kløver. Videre vann med renset avløpsvann i stedet for drikkevann. Annen næring tilføres fra presset tang, som spres når det er kjølig tidlig på våren. Den pressede tangen er brunaktig og absorberer effektivt varme fra sollys og hever temperaturen i jorda slik at vekstperioden til gresset øker. Det samme systemet brukes også på en nærliggende golfbane, hvor de også har beitende sauer for å holde roughen på banen nede.
Neste stopp var ved et lignende minivarmeanlegg som vi så på i den nordlige delen av Samsö. Forskjellen på varmesentralene er at dette varmeanlegget ikke har noe solfangeranlegg for forvarming av vannet og dette fyres kun med halm. Halm har omtrent en tredjedel energiinnhold/enhetsvekt sammenlignet med olje, men koster kun en sjettedel sammenlignet med olje og dette betyr at drivstoffkostnaden kun er en tredjedel sammenlignet med olje. Dette kraftverket forsyner eiendommer innenfor en radius på 3 km med fjernvarme.
Også her har du isolerte tanker som redundans. Det er to stykker, som til sammen inneholder 800 kbm. De er nok til å gi fjernvarme i ca 2 dager ved feil. Det forbrukes ca 25-30 baller med halm per dag om vinteren og ca 18-20 baller om sommeren, når mye av fjernvarmen brukes til å varme opp varmtvann.
Siste stopp på rundturen var nede i Ballens gästhamn. Der er det installert en solcelleinstallasjon som forsyner gjestehavnen med solenergi. I havnen er det 360 forskjellige stikkontakter som alle kan slås av og på uavhengig av hverandre. I havna er det også mulighet for besøkende å leie elbil eller elsykkel, som lades med solstrøm fra anlegget. Alle bygninger i havna får også strøm fra anlegget. Anlegget er supplert med et batterisystem med tre batterier for å utjevne forbruket slik at overskuddsproduksjon kan spares i batteriene og tas ut av de kvelder og netter det ikke skjer produksjon av solenergi. Hele anlegget er automatisert og styrt av et datasystem. En båtgjest som ønsker strøm laster ned en app på telefonen og skanner en QR-kode for stedets strømuttak og betaler på nett med kort, hvoretter strømuttaket aktiveres. Utleie av elbiler og sykler fungerer også på samme måte. Når husleien er betalt låses bilen/sykkelen opp. Etter at du har koblet fra strømkabelen og bilen/sykkelen kan startes og du kan kjøre avgårde. Korteste leietid er 30 minutter og koster 60 DKK for en bil og 10 DKK for en sykkel.
2023-04-27 22:30
Dagens program inkluderte omvisning på Samsö med f
besøk spennende historiske steder som vikingkanaler, høyder og fiskesamfunn, men også mange interessante.energi- og miljøanlegg. Mye av det vi fikk se er rapportert med bilder.
Vi dro med buss fra EA og første stopp ver en heistilrisikosted der vikinger bygde en kanal rett gjennom Samsös smaleste punkt (se bilde). Her harr mann docillustrerte dette med et stilisert vikingskip og viste kantskoing av eik som støttet sidene av kanalen.
Ferden gikk videre forbi et område som har vært urørt siden istiden bortsett fra beite. Her kan du se hvordan den smeltende isen etterlot steiner på den flate sletten. Landet er lavtliggende og nær sjøen. Området flommer fra tid til annen. Sauer beiter området i dag.
Nå nærmer vi oss det første stedet for ekte studiebesøk. Det var et lite lokalt fjernvarmeverk. Den forsyner begge landsbyene nrrrby og Mårup med fjernvarme. Her har de valgt å bruke en kombinasjon av solvarme og flis. Anlegget består av en stor solvarmepark kombinert med en varmekjele som fyres med flis. Som backup er det en oljefyr. For å lagre varme og skape redundans, lagres oppvarmet vann i en 350 kbm isolert lagertank. Solfangerne forvarmer det sirkulerende vannet med 40-50 grader om sommeren og med ca. 20 grader om vinteren. Returvannet i fjernsystemet har en temperatur på ca 40 grader og forvarmes av røykgasser i en varmeveksler til ca 60 grader. Det betyr at den vedfyrte varmekjelen kun varmer fjernvarmevannet fra ca 60 grader til 80 grader. I lange perioder om sommeren fyres ikke kjelen mer enn i korte perioder hver dag.
Anlegget er stort sett helt automatisk. Vanlig tilsyn ser en gang i uken elldeg i tilfelle alarm. Om det oppstår en alvorlig driftsforstyrrelse, rekker lagertanken i 2-3 dager til å holde bygdene i gang med fjernvarme før backupsystemet må startes. Du kan imidlertid ikke gjøre det uten en reservestjernetar etter ca. seks timer for ikke å tømme lagertanken for varme og beholde originalen.
Bussreisen fortsatte nordover til det høyeste punktet på Samsö, som heter Norrbybjerg. Her er en litet monument med et besøkssted. Den ble bygget på 1920-tallet og renovert i 2013. Her kan du se en av havvindparkene som finnes. Norrbybejerg er også et godt besøkt turiststed med flott utsikt rundt Samsö.
Deretter ble det gjort et stopp i Norrby, hvor EU har klassifisert sitt sentrum som et av EUs eldste bevarte tettsteder. Hele bygdekjernen er fredet og må ikke endres. Landsbyens sentrum består delvis av bindingsverkshus med stråtak eller teglskinn med tegltak uten overheng. Midt i den gamle bygda er det en dam som også fungerte som branndam.
Husene er fortsatt under oppussing i dag. Et sivtak holder ca 40-50 år på sørsiden og ca 80-100 år på nordsiden. Det finnes firmaer som spesialiserer seg på oppussing av stråtak. Kostnaden over tid er sammenlignbar med tegltak.
Mer om dagens opplevelser kommer i morgen.
2023-04-26 20:30
Etter lunsj var det en workshop ledet av EAs administrerende direktør Sören Hermansen. Temaet var «Å fange årsaken til energiøya». Sören begynte med å presentere REI-prosjektet og noen av dets påfølgende utviklingsprosjekter.
REI
Innenfor REI ble det utviklet en veileder «Her» for hvordan prosessen kan gjennomføres.
Grunnlaget er det engelske konseptet «Commonites = Commons + community»
Se for deg et skip på vei fremover. Aktiviteten er motoren som driver skipet fremover. Samtidig oppstår det mye bivirkninger med bølgebølger, sideturbulens i vannet og bakstrøm i hekken og propellstrømmen bak skipet. Alle disse bivirkningene inneholder energi som bør utnyttes. Et velfungerende samfunn kan utnytte lignende bivirkninger av en virksomhet, for eksempel service og vedlikehold for virksomheten, eiendomsselskaper for bolig, butikker for mat, klær osv. til personell som utfører virksomheten etc. Her er det viktig å både se hva bivirkningene er og ha gode metoder for å benytte seg av disse.
Språk og samtale er viktig.
Mennesket eksisterer i språk, samtale, historier og fortelling.
Mennesker former sin verden med ord, samtaler og aktiviteter.
Organisasjoner er nettverk av samtaler om forpliktelse til å utføre aktiviteter.
EA drev et prosjekt via en energiforening, som drev et prosjekt for å redusere energiforbruk og utslipp ved å endre individuelle olje- og kullfyrte fyringsanlegg til fjernvarme. Husholdninger som ble med betalte 100 SEK/husstand + løpende driftskostnader, renter og amortisering. Foreningen fikk et billig lån fordi kommunen garanterte for lånet. 85 % av husholdningene var inkludert. Investeringen ble betalt og amortisert på 10 år. Disse husholdningene har i dag kun de løpende driftskostnadene, som er betydelig lavere enn ved eget anlegg.
To tilnærminger
- Vi har en plan og ønsker å gjøre dette. Du får et ferdig konsept i trynet.
- Vi har et problem og ser på hvordan vi kan fikse det. Vi tror dette kan være en løsning. Du får et forslag til
Utfordring
Historisk sett er Samsö delt inn i en rekke prestegjeld med kirker fra middelalderen, rundt 1100-tallet, og frem til i dag er det sosiale og dialektale forskjeller mellom disse områdene, noe som har skapt vanskeligheter med å danne enhet og konsensus. Det har vært en av prosjektets utfordringer.
Sammendrag
Makt uten kjærlighet er hard og nådeløs
Kjærlighet uten makt er sentimental
Det er viktig å lage arbeidsgrupper slik at alle kan komme til orde. Det er viktig å presentere et prosjekt slik at alle får noe ut av det.
Et bærekraftig og robust samfunn må dele lokalitet, aktiviteter og mentalitet!
Vision Samsö 2.0 blant annet Fossilfri, Selvforsynt med grønt og
200 % energiforsyning.
Reflexion
Deretter fulgte en samtale der deltakerne satt i ring og delte refleksjoner rundt Sörens presentasjon.
Prosjektdiskusjon
Alexis presenterte deretter prosjektprogrammet som Green Islands sekretariat skal administrere. Spørsmål og diskusjon fulgte om hvordan et prosjekt kan legges opp og formuleres. Ulike prosjektideer ble luftet.
Dagens aktiviteter ble avsluttet med felles middag på Köpmansgårdens restaurant. Til forrett ble det servert steinbitt rogn, til hovedrett torskeloin og til dessert panacotta med rabarbrakompott og kaffe/te for de som ville.
2023-04-26 13:00
Etter orienteringen på EA ble det besøk hos et nærliggende landbruksbedrift, som også produserte strøm med både solceller og vindkraft. Bedriften hadde Angus-kyr og dyrket i tillegg til høy og kraftfôr også raps og linser.
Bedriften hadde solceller i låven og maskinhallen og et kraftvarmeanlegg. Produksjonen er primært for eget behov. De er imidlertid foreløpig ikke interessert i å produsere biogass eller investere i anlegg for å lagre strøm. I stedet jobber man med å kontrollere produksjonen slik at man kan selge overskudd når prisen er høy. Vi besøkte vindturbinen som den gang produserte ca 800 kW ved ca 10-12 m/s vindstyrke. Kraftverket produserer ca 280 MW/år.
2023-04-26 12:10
Dagen begynte på Samsö Energy Academy (EA) der Michael og Alexis fortalt om EAs virksomhet. Arbeidet i EA startet på 1990-tallet med «Samsøs Renewable Energy Island project» (REI). Dette prosjektet er nå utviklet og drives for tiden av EA ca 10 utviklingsprosjekter dels om energiproduksjon og dels om bærekraftig samfunnsutvikling i samfunn på små øyer.
Et viktig aspekt er å skape det bærekraftige samfunnet ved å skape deltakelse for lokalbefolkningen. Det har vist seg å være en suksessfaktor. Det legges ned mye arbeid i å engasjere lokalpolitikere og arrangere møter hvor lokalbefolkningen kan delta og påvirke og holdes orientert og involvert. Det er utviklet en veileder for hvordan dette arbeidet kan gjennomføres.
De samarbeider blant annet med Samsö Energi, som administrerer strømdistribusjonen på Samsö. Mange produksjonsanlegg eies av små landbruksbedrifter eller privatpersoner, som medeiere. Disse anleggene leverer til nettet via Samsö Energi og de som er deleiere får utbytte på sine aksjer.
Samsö er den eneste kuammun i Danmark hvor gjennomsnittsalderen synker ettersom unge familier tiltrekkes til å flytte ut til øya. REI har vært en medvirkende årsak til dette. Noen av resultatene av prosjektet er at de prøver å hjelpe unge familier, der den ene har fått jobb, slik at den andre også får jobb. Det finnes også utleieboliger med lav leie for de som vil prøve å flytte ut. De kan i første omgang leie der og se om Samsölifet passer.
Et annet resultat av prosjektet er helsetjenester. Det er ikke noe sykehus på Samsö, men det er 15 minutters fergeforbindelse (ingen biler) med fastlandet mot vest med offentlig transport ved fergeterminalen for blant annet legehjelp i Aarhus. Det er et samarbeid med sykehuset slik at omsorgstider synkroniseres med fergens reiserute slik at man kan gå om morgenen og være hjemme igjen etter lunsj etter et omsorgsbesøk.
I 2015 ble det innført en gassdrevet ferge for transport til fastlandet i vest til byen Hou like sør for Århus. Fergen drives av flytende biogass. I første omgang må man importere gassen fra Rotterdam, men det eksisterer et utviklingsprosjekt for å produsere biogass på Samsö. For kommunikasjon østover ble det bygget en helt ny havn på Ballen og kunne dermed korte ned reisetiden og redusere utslipp av svoveldioksid med 20 %. Elektrisk fergetrafikk skal innføres på den strekningen innen 2025 for å redusere utslippene totalt. Det forventes å bygge to elektriske ferger som tar 120 biler, mot dagens ferge som tar 160 biler. Det forventes også å etablere en direkterute til Aarhus i vest. Det er dobbel avstand mot ruten til Hou. Alle ferger skal drives av fornybart drivstoff. Regjeringen legger opp til en broforbindelse mellom Kalundborg og Hou via Samsö. På Samsö er man ikke positive til dette, dels av miljøhensyn, men også fordi øysamfunnet vil endre seg til det verre dersom det blir bruforbindelse.
EA jobber også blant annet med energirådgivning. De organiserer ulike treninger, som denne, og mottar mange delegasjoner fra øyer over hele Europa. De mottar tusenvis av besøkende hvert år. EA er også involvert i sekretariatet for EUs Green Island-program.
2023-04-25 23:15
Vel fremme på Samsö ble vi møtt av Alexis et al og kjørt til Købmangården, hvor vi skal bo og spise både frokost og middag. Siden vi kun var 10 personer som deltok, kunne alle innkvarteres på enkeltrom. Købmangården er et gammelt hus med tykke muddersteinsvegger og stråtak.
Her trekningtvi ble spandert på en nydelig dansk buffet med charcuterie, oster, diverse speltgrønnsaker, druer og oliven. Ulike lokale øl og vin ble servert med den. Gruppen var nysgjerrige og Alexis måtte svare på mange spørsmål før det var på tide for ham å reise hjem. Gruppen fortsatte diskusjonene og valgte å ha en rimelig sen kveld. I morgen venter de virkelige eventyrene.
2023-04-25 19:05
Der gikk vi skulderrd på fergen til Samsö. Fergeturen tok 1 ½ time og middag sarveble tatt om bord. Prosjektet bød på middag og det var bare å velge mat. Alkoholholdige drikker måtte betales av alle. Mange interessante og hyggelige samtaler fant sted om bord.
2023-04-25 16:50
I løpet av dagen har alle deltakerne individuelt reist til Malmö eller Kastrup. Etter mye frem og tilbake ble vi endelig 10 interesserte personer som fikk anledning til å bli med på turen. A Boss plukket opp under dem og nå drar vi rundt kl 1m reise med megd bussen til Kalundborg.
Finansiert av EU. Synspunktene og meningene som uttrykkes er utelukkende forfatterens(e) og representerer ikke den offisielle posisjonen til EU eller European Education and Culture Executive Agency (EACEA). Verken EU eller EACEA tar noe ansvar for disse.