Le 16 août, le brise-glace suédois Oden est arrivé au pôle Nord pour la dixième fois. La première visite a eu lieu en 1991 lorsque l'Oden a été le premier navire non nucléaire à atteindre le pôle Nord avec le brise-glace de recherche allemand Polarstern.
La visite au pôle Nord a lieu dans le cadre de l'expédition de recherche Synoptic Arctic Survey, qui a débuté le 25 juillet. Au cours de l'expédition, les chercheurs étudient l'écosystème marin entre le Groenland et le pôle Nord avec un ambitieux programme d'échantillonnage des paramètres hydrographiques, chimiques et biologiques.
Avant qu'Oden ne passe à la station suivante, une reconnaissance des glaces est souvent effectuée avec l'hélicoptère. Enquêter et documenter les conditions de glace devant Odin est un outil très important pour trouver le chemin le plus simple et le plus facile à travers la glace. Il économise à la fois du carburant et du temps pour le navire.
L'hélicoptère vole jusqu'à 20 milles marins devant le navire et la piste du transpondeur de l'hélicoptère (AIS) peut ensuite être suivie dans l'installation radar d'Odin. Dans le même temps, un barreur ou un capitaine expérimenté dessine à quoi ressemble la glace le long de la route, la taille et la position des flocons, les surfaces d'eau libre et, par exemple, les champs de glace pilée.
Avec la trace AIS et les croquis, le barreur peut alors choisir le meilleur itinéraire, même si la dérive des glaces peut évidemment changer les conditions. Les jours où la reconnaissance des glaces ne peut pas être effectuée, par exemple en raison de mauvaises conditions de visibilité, la vitesse moyenne d'Odin diminue souvent.